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应急设施设备

应急设施设备

船舶在运营过程中可能发生碰撞、触礁、火灾、爆炸等事故,为保证船员与财产安全,船舶配备了救生、消防、堵漏等专用应急设备。

甲板设备

甲板设备

各类船舶的甲板上配置装卸设备以满足货物装卸的需要,货船装卸设备的类型主要取决于所运载的货物或货物的装运单元。早期,一般货船上应用较多的是吊杆式起货设备,随着船舶甲板机械技术进步,多采用回转式甲板起重机。

机舱设备

机舱设备

螺旋桨是推动船舶前进的主要装置,但需要向螺旋桨提供动力,才能推动船舶前进,给予它动力的是船用主机。主动力装置以主机类型命名,主要有蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力装置等五类。

舵、舵设备

舵、舵设备

舵,一般附设于船尾的船体外,是利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置。舵以及操纵舵工作的设备谓舵设备

驾驶室与螺旋桨

驾驶室与螺旋桨

船舶上层连续甲板上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称上层建筑,主要有首楼、桥楼和尾楼,而船舶驾驶室就位于船舶的上层建筑中,一般在桥楼上。船舶驾驶室是船舶的“大脑”,是船长、驾驶员操纵船舶、发布指令、指挥航行的场所。

现代船舶主要结构

现代船舶主要结构

中国船舶发展经历了漫长的木帆船时期后,近代进入机动船时期。随着科技的发展和水上运输需求的增长,现代船舶逐渐走向大型化、专业化、高速化和自动化发展之路。船舶按不同的标准有不同的不分类标准,但无论其用途如何,船舶结构的主要部分大同小异,基本由主船体、上层建筑和各种设备设施组成。 主船体可分为船首、船中和船尾三个部分,货物的承载、船舶动力设备的安装就是以船体构造来实现。

传统帆船的部件

传统帆船的部件

中国的传统帆船有各种部件,其称谓不同,功能不一,有用于推进的篙、桨、橹、帆等;有用于控制方向的舵;用于系泊的碇和锚,以及为报安全而生的水密隔舱船体结构等。

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